CARTEK X-Club elektrooniline peavoolulüliti
CARTEK X-Club on kompaktne elektrooniline peavoolulüliti kuni 3,0-liitrise ja maksimaalselt 6-silindrilise seeria- või mõõdukalt modifitseeritud mootoriga võistlus- ja ralliautodele.
- 450 A käivitusvool, kuni 1500 A hetkeline koormus
- 10 A kaitstud Engine Stop väljund
- Tööpinge 7–18 V
- Ülevoolu- ja ülekuumenemiskaitse
- RGB olekuindikaator diagnostikaks
- Kaal ainult 78 g
Tellimisel, küsi tarneaega
CARTEK X-Club elektrooniline peavoolulüliti
CARTEK X-Club on elektrooniline peavoolulüliti, mis on välja töötatud eelkõige seeriatootmisel põhinevate võistlus- ja ralliautode jaoks. See sobib kuni 3,0-liitrise ja maksimaalselt 6-silindrilise vabalthingava või turbomootoriga autodele, mille mootor on standardne või mõõdukalt modifitseeritud.
Kuidas X-Club töötab?
Peavoolulüliti seiskab esmalt mootori, katkestades Engine Stop väljundi kaudu ECU või süüteahela toite. Seejärel ühendatakse aku miinuspool sõiduki elektrisüsteemist lahti. Nii peatub ka generaatori töö ning aku eraldatakse kogu auto elektrisüsteemist.
Süsteemi saab juhtida salongi paigaldatud fikseeruva lüliti ja välise avariilülitiga. CARTEK pakub X-Clubi nii eraldi seadmena kui ka erinevate lülititega komplektidena.
Kaitse ja diagnostika
X-Clubil on sisseehitatud ülevoolu- ja ülekuumenemiskaitse. RGB olekuindikaator aitab süsteemi seisundit jälgida ja võimalikke rikkeid diagnoosida. Seade on täielikult suletud vee ja mustuse eest ning konstrueeritud taluma võistlusauto vibratsiooni ja lööke.
Tehnilised andmed
| Omadus | Andmed |
|---|---|
| Tööpinge | 7–18 V |
| Voolutarve | 7 mA väljalülitatuna / 50 mA sisselülitatuna |
| Aku lülitusvool | 450 A käivitusvool / 1500 A hetkeline |
| Engine Stop väljund | 10 A, kaitstud väljund |
| Aku miinusklemm | M6 |
| Mõõdud | 64 × 49 mm |
| Kaal | 78 g |
| Töötemperatuur | –10…+85 °C |
Sobivus
X-Club sobib hästi näiteks ühe margi võistlussarjade autodele ja teistele seeriatootmisel põhinevatele võistlusautodele. Tüüpilised kasutuskohad on näiteks Mazda MX-5, Honda Civic Type R, Renault Clio, Ford Focus ST, VW Golf GTI, BMW 1-, 2- ja 3-seeria ning Formula Ford tüüpi autod.
X-Club ei ole mõeldud V8-mootoritele ega elektri- või hübriidsõidukitele. Suurema käivitusvooluga või tugevamalt modifitseeritud mootoritele sobib paremini CARTEK X-Pro.