AP Racing CP2623 peasilinder

AP Racing CP2623 peasilinder on kompaktne sepistatud alumiiniumkorpusega piduri- ja sidurisilinder, mis on mõeldud eelkõige motorsporti ning rakendustesse, kus paigaldusruumi on vähe. CP2623 seeria sobib kasutamiseks nii piduri- kui ka hüdraulilise sidurisüsteemi peasilindrina.

Peamised omadused

• Sepistatud alumiiniumkorpus tagab väikese kaalu ja tugeva konstruktsiooni.
• Kompaktne äärikkinnitus sobib hästi pedaalikastidesse ja piiratud paigaldusruumiga lahendustesse.
• Lühike sulgemiskäik aitab saavutada kiire ja täpse hüdraulilise reaktsiooni.
• Saadaval mitmes erinevas silindri läbimõõdus, et valida piduri- või sidurisüsteemile sobiv hüdrauliline ülekandesuhe.
• Sisend- ja väljundühendused on tollmõõdus.

Tehnilised andmed

• Täiskäik: 25,4 mm
• Sulgemiskäik: 0,68–1,09 mm
• Pidurivedeliku sisend: 7/16"-20 UNF
• Hüdrauliline väljund: 3/8"-24 UNF
• Tõukurvarda keere: sõltuvalt versioonist M8 × 1,25 või 5/16" UNF
• Saadavad silindri läbimõõdud: 14,0; 15,0; 15,9; 16,8; 17,8; 19,1; 20,6; 22,2; 23,8 ja 25,4 mm

Kuidas silindri läbimõõt mõjutab pidureid?

Peasilindri läbimõõt mõjutab otseselt pedaali liikumist ja pidurisüsteemis tekkivat hüdraulilist rõhku. Väiksema läbimõõduga silinder tekitab sama pedaalijõu juures suurema rõhu, kuid vajab rohkem kolvikäiku. Suurema läbimõõduga silinder liigutab ühe millimeetri käigu kohta rohkem pidurivedelikku ja annab lühema ning jäigema pedaalitunde, kuid sama rõhu saavutamiseks tuleb pedaalile rakendada suuremat jõudu.

Kahe peasilindriga pedaalikasti ja balance bar’i puhul võimaldab esi- ja tagapiduritele erineva läbimõõduga silindrite valimine kohandada süsteemi hüdraulilist tasakaalu vastavalt pidurisadulatele, auto massijaotusele ja soovitud pedaalitundele.

Kasutamine

CP2623 sobib võistlusautode pedaalikastidesse, eraldiseisvatesse pidurisüsteemidesse ning hüdraulilise siduri juhtimiseks. Õige silindri läbimõõt tuleb valida vastavalt pidurisadulate kolvipindalale, pedaali ülekandesuhtele ja soovitud süsteemirõhule.